ITALJET ROADSTER 400

Mozgásba öntött művészet, amit nem gyártották, hanem megformáltak.

Az Italjet Roadster 400 az olasz formatervezés legtisztább megnyilvánulása két keréken: egy modern klasszikus, amely a kézművesség aranykorából született, és a mai kor mérnöki precizitásával gondolták újra. Az általános, algoritmusok által tervezett robogók világában a Roadster egyedülálló: merész, elegáns, mechanikus, és összetéveszthetetlenül Italjet.

A bolognai Italjet Style Centerben megalkotott Roadster az időtlen retro esztétikát ötvözi a csúcstechnológiás innovációval, melynek középpontjában az Italjet szabadalmaztatott DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering) rendszere áll. Az eredmény egy olyan robogó, amely ugyanolyan élvezetes vezetni, mint amilyen látványos: pontos, stabil, kanyarokban könnyed, és valóban egyedi élményt nyújt az utakon.

Időtlen stílus. Modern mérnöki megoldások.

A Roadster 400 meghajtásáról egy 394 cm³-es, folyadékhűtéses, egyhengeres motor gondoskodik, amely 31 kW (41,5 LE) teljesítményt és 41,2 Nm nyomatékot ad le, kategóriájában a legjobb teljesítmény–tömeg aránnyal. Mindössze 151 kg-os (száraz) tömegével azonnali gyorsulást kínál, kifinomult, egyenletes gázreakcióval, legyen szó városi közlekedésről vagy hétvégi kiruccanásról.

Minden vonalat, minden idomot és minden anyagot tudatosan választottak meg.

DLAS első felfüggesztés

Az Italjet szabadalmaztatott, ollós lengőkaros kormányzási rendszere, amely a Dragster ihletésére született, páratlan kanyarodási pontosságot biztosít, valamint választhatóan feszes, sportos kezelhetőséget vagy lágyabb, kényelmesebb karaktert kínál.

Sugárhajtómű ihlette oldalidomok

Alumíniumból és acélból készült karosszériaelemek, amelyek az oldalsó hűtőcsatornákon keresztül vezetik a levegőt, egyszerre utalva a klasszikus olasz formavilágra és biztosítva a szegmens legerősebb egyhengeres motorjának hatékony hűtését.

Látható ülés alatti vázszerkezet

A szem előtt lévő alumínium szerkezet a nagy teljesítményű autómotorok szívócsonkjait idézi – valódi technikai szobor.

Akrapovič dupla kivezetésű kipufogó

Két végcső, amelyek a központi hátsó rugóstagot fogják közre, egyszerre nyújtva teljesítményt és jellegzetes hangzást.

Gyártás kezdete: 2026 szeptember, összesen 777 darabra limitálva /foglaló szükséges/

Az eladási ár nem tartalmazza a regisztrációs adó költségét! (94.000 Ft)

A motorkerékpár vételára 370 forintos euró árfolyammal lett meghatározva, árfolyamváltozás esetén az ár változik!